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自从汽车进入到新能源汽车时代之后，很多搭载电动机和高能电池组的车型进入到了消费者的视野中，凭借着电动机的优势，让百公里加速时间更快，再加上出色的操控和猛烈地推背感，圆了很多很多汽车迷儿时的性能车梦。可是动力、性能参数更强劲了之后，原有的机械素质却弱化了很多，更多高阶驾驶辅助系统的加入，失去了驾驶员的参与感，也大大减少了人和车之间的交流。福特汽车联合RTR Vehicles正式推出Mustang EcoBoost车型专属RTR性能套件。让经典的福特Mustang能在新能源汽车时代大放异彩，大秀肌肉。秀肌肉的美式跑车，自带RTR原厂运动套件，能漂移、还有咆哮声浪。
外观方面，福特Mustang RTR车型具有极强的表现力。车头加入了修长的发动机舱盖，正前方采用了下沉式设计，扁平化的多边形格栅搭配着参数化的黑色中网，两侧还配备了猪鼻孔式发光装饰，呈现出百叶窗样式的三层光柱，显得更加深邃、立体。两侧多边形大灯造型犀利，黑色的灯框内部融入了三颗横置式的发光灯眉和三颗独立光源，夜间点亮后辨识度显著提升。两侧导流槽区域更大，配合着中间扁平化的进气口，内部加入了蜂窝镂空式的黑色中网，再配上纤薄的碳纤维前铲，夸张的碳纤维底部扩散器和双边四出的抛弃，再搭配源自Mustang GT的运动前保险杠与性能后扰流板，进一步凸显出整车的运动属性。
福特Mustang RTR整车的侧面还是有明显变化的。长长的发动机舱、后移的驾驶座舱和溜背式的车顶，搭配着优雅流畅的车身腰线，依旧保持了福特Mustang的经典轮廓设计，车窗四周加入了黑色的装饰头，后视镜也加入了黑色碳纤维外壳，配备19英寸RTR专属轮毂，叶子板处镶嵌RTR徽标并可选装个性化拉花，荧光绿色Brembo制动卡钳与车身深色基调形成鲜明对比。尽显赛道气息。还可以选择Hyper Lime外观包，车身的饰条也能升级为荧光绿配色，车身拉花也能升级为荧光绿样式，尽显赛道气息，也表明了它跑车的专属身份。尺寸方面，长宽高为4794/1916/1391mm，轴距为2720mm。
福特Mustang RTR内饰也进行了针对性的升级。采用了黑灰色Alcantara面料铺陈，大面积碳丝编织的黑色碳纤维装饰面板，覆盖了麂皮材质和灰色Ebony皮革搭配的性能Recaro座椅，还采用了荧光绿色的精致缝线设计，贯穿座椅、仪表盘及门板区域，安全带设计也采用了特殊的荧光绿色，还有随处可见的RTR品牌图案与发光门槛饰，强化了整车的专属感。中控台配备了植绒面料的赛车方向盘，还加入了银色的换挡拨片，操控岛区域保留了机械式的换挡拨杆、机械手刹，保留了最原始的机械感，为操控带来了更多的乐趣。悬浮式的液晶仪表和中控屏融为一体，形成了弧面的“带鱼屏”，车辆启动时显示屏将浮现“RTR”荧光绿定制图形，还有醒目的“RPNDM”挡位显示。
RTR性能套件适用于2026款Mustang EcoBoost Fastback High Package与EcoBoost Premium Fastback两款车型。动力将会搭载2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率315匹马力，峰值扭矩475牛·米。传动系统标配10速手自一体变速箱。新增基于GT赛车技术的RTR反滞后系统，松开油门时可保持涡轮压力，确保动力响应连贯性。还配备了机电式驻车制动器与主动阀门四出排气系统，既满足漂移操作需求，又能提供标志性的性能声浪。新车将装备更强力的碳陶瓷刹车，而且还配备有JRI悬架套件，悬架系统进行了降低，弹簧更短，并且经过重新调整，安装了更坚固的防倾杆，底盘也进行了加固。
点评：在新能源汽车时代，很多造车新势力都带来了自家的新能源性能车和新能源超级跑车。而福特Mustang却能坚持自我，在新能源汽车时代大秀肌肉，并与漂移冠军Vaughn Gittin Jr.创立的RTR Vehicles正式推出Mustang EcoBoost车型专属RTR性能套件。这款车型是以漂移为取向的车型，满足了玩家多操控的所有需求，RTR套件无需后期改装即可实现专业级操控表现，有效降低了漂移运动的入门门槛。唯一的遗憾可能就是没有提供V8发动机动力选择。如果后续提供V8动力，你会选择它吗？
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